Направляющая РОЛТЭК МИКРО 5,3 м

5 516 рублей
6 490 рублей
Кол-во: - +
Артикул: 010.53
Наличие: Есть в наличии

Описание "Направляющая РОЛТЭК МИКРО 5,3 м"

Ширина перекрываемого проёма - до 3,5 м
Направляющая является наиболее ответственным элементом в конструкции откатных (сдвижных) и подвесных ворот. Она обеспечивает передачу усилий от створки ворот к фундаменту через опоры МИКРО (код 001 и 002). При изготовлении откатных самонесущих ворот створку необходимо делать максимально жесткой, чтобы она выдерживала изгиб под собственным весом (см. рекомендации).

ОСОБЕННОСТИ НАПРАВЛЯЮЩИХ МИКРО
Длины направляющих специально подобраны под стандартные размеры ворот:
Код Ширина проёма Длина направляющей Вес Толщина стенки
010.45 до 3 м 4,5 м 19,8 кг 3 мм
010.53 до 3,5 м 5,3 м 23,3 кг 3 мм
010.6 до 4 м 6 м 26,4 кг 3 мм
Специально подобранные длины исключают необходимость подрезать направляющую в размер ворот, что обеспечивает значительную экономию. РОЛТЭК – единственный производитель комплектующих для ворот, поставляющий направляющие специальных длин.

Направляющие МИКРО изготавливаются методом прокатки из качественной высокопрочной стали.

Выбранная РОЛТЭК марка стали применяется при производстве изделий с высокими требованиями к прочности и свариваемости, где невозможно применение простой конструкционной стали. При прокатке направляющих используется высококачественное оборудование, благодаря которому гарантируется высокая точность всех направляющих:
  • прямолинейность (допустимый изгиб) направляющей не более 1,5 мм/м
  • закручивание направляющей не более 0,5°/м
  • остальные допуски на размеры выполняются в соответствии с европейским стандартом EN 10162.
Вес 1 п.м. направляющей МИКРО = 4,4 кг

Поверхность направляющей защищена антикоррозийной смазкой. Смазку внутренней поверхности направляющей при монтаже производить не требуется! Для правильной стыковки направляющих см. рекомендации. Для правильного крепления направляющей к створке ворот см. рекомендации. При изготовлении двустворчатых откатных ворот при расчетах необходимо уменьшать допустимые силы F1 и F2 в 1,5 раза.